(资料图片仅供参考)

众所周知，现目前轿车市场一直处于一个比较稳定的状态，前几名依旧是那几个熟悉的身影，轩逸、朗逸、卡罗拉等等，不过从去年年销量榜单来看，榜单上出现了两名“不速之客”，它们都来自比亚迪旗下，分别是比亚迪秦和比亚迪汉。抢占了榜单上第4和第5的位置，特别是比亚迪秦，去年年销量高达341943辆，仅次于长期霸榜的朗逸，那么这样看来，难道这位“后起之秀”要掀起大风浪，改变轿车市场的格局吗？

合资燃油车小心 对手来了

实话说，虽然这些最为畅销的合资燃油车已经有多年稳固的地位了，但是从近几年的汽车发展来看，这市场可谓是说变就变，一方面是各大自主品牌的强势崛起，一方面是新能源汽车的强势介入，无疑不在时刻的为合资品牌们敲响警钟，关键是这些强势突围的自主品牌还比它们更有诚意！比方说咱们今天重点讲的比亚迪秦！

比亚迪秦作为比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，在轿车市场上也是有着举足轻重的地位，这一点在咱们前面提到过的销量中有很好的体现，不过它似乎并不满足于此，这不，秦PLUS DM-i近日上市了2023款车型，其中底价下探至9.98万元，这算是正式和轩逸、朗逸、卡罗拉等入门级轿车杠上了！

别的咱先暂且不谈，就秦PLUS DM-i这插电式混动技术，就能直接干倒一大批对手，为啥？因为有刀片电池技术+DM-i超级混动技术的加持，至少在电池的安全保障、寿命以及油耗方面，你完全不用担心有任何问题，可以说是出行代步的最优解，关键是就算是外观设计方面，你也不掉面子。

出行最优解 秦PLUS DM-i或将在入门级轿车中“称王”

当然，除了面子问题，咱们还得谈点实际的，不论是长度、宽度还是轴距，在一众竞争对手面前，它也是更胜一筹的，那么也就表明在乘坐舒适度上，它也是更高的，除此之外，其提速效果也更为优异，零百加速仅需7.9s，另外再加上它最低电荷状态下百公里仅4.6L的油耗，可以说是又快又省油。

配置上，也是如此，倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、能量回收系统、自动驻车、多种解锁方式、无钥匙启动系统、远程启动功能、皮质方向盘、8.8英寸液晶仪表+10.1英寸触控液晶屏、DiLink车载智能系统、自动空调等等。有了这些优异配置的加持，再加上仅9.98万元的裸车价，试问谁不心动？

写在最后

消费者不是傻子，长期位列销榜前面的入门级轿车，虽然在品牌影响力方面更高一点，但是现在越来越多的自主品牌已经开始内卷起来，如果一旦有品牌，在口碑上以及性价比上要更高于它们，消费者肯定会毫不犹豫的选择对自己更有利的产品，所以，合资燃油车们到时候可能要抱在一起“哭”了！